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谈到我们对中国市场的发展预期，其实我们是抱有非常美好的愿景的。在过去三年中，中国市场的发展，无论是从体量，还是从战略地位上来看，中国的发展速度非常快，它已经成为了我们最重要的一个单一市场。我认为，如果我们希望在全球获得成功的话，一定要先在中国市场取得成功。新的办公室不仅仅是新的办公场所，更多的是我们和客户、和员工之间的交流和互动的一个良好载体。
情绪的宣泄、生活的情调总需要一些快乐事物来调剂。我们不可避免地迎来了全球性的大众文化消费年代。现在内容消费行业格局就像是中国零售格局：消费升级和消费分级趋势明显，而且加上中国幅员辽阔，城市层次多样，不同家庭、不同用户有不同诉求，甚至同一个用户在不同时间、不同心态、不同专业领域下也会有不同的内容消费诉求。
运营亏损人人公司第一季度运营亏损为1110万美元，相比之下上年同期的运营亏损为2370万美元。净利润/净亏损第一季度归属于人人公司的净亏损为2790万美元，相比之下上年同期的净亏损为4160万美元，同比收窄。基于非美国通用会计准则，人人公司第一季度来自于持续运营业务的调整后亏损为820万美元，相比之下上年同期来自于持续运营业务的调整后亏损为1130万美元。来自于持续运营业务的调整后亏损的定义为不包括股权奖励支出和无形资产摊销的运营亏损。
《方案》指出，具体调整品目经充分论证，逐项报批后稳步实施。先对高档手表、贵重首饰和珠宝玉石等条件成熟的品目实施改革，再结合消费税立法对其他具备条件的品目实施改革试点。改革调整的存量部分核定基数，由地方上解中央，增量部分原则上将归属地方，确保中央与地方既有财力格局稳定。具体办法由财政部会同税务总局等部门研究制定。
ICO领域的劣币驱逐良币效应尽管ICO投行业务收入丰厚，孙诚坦言自己其实赚的都是“昧良心钱”。有时他明知ICO项目缺乏实际应用场景与底层技术含金量，却得想尽办法把它包装成所谓的“明星项目”招摇过市；有时为了炒高币价做好市值管理业务，他不得不炮制各种炒作话题或虚假的资本运作“故事”，便于一些国内基金以类似传销的方式，向不知情的散户投资者募集资金，共同拉高ICO币价获利退出。
活动现场，有着22年驾龄的滴滴网约车司机李平，号召所有司机要严格遵守交通法规。李平说：“我开滴滴专车三年了，深深体会到滴滴公司对交通安全越来越重视，培训越来越丰富，大大提升了我们的交通安全意识。”滴滴网约车司机服务部总经理肖双生表示：“60%以上交通事故发生在路口，车速超过每小时50公里时，每减速2公里，事故发生率可减少8%至40%。开车接打电话、低头发微信都是安全隐患。”
