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在企业风险具有价值的前提下，金融体系通过融资和担保进行风险转移和配置，分享企业发展的好处，同时分担风险。重要的是，对于企业风险是否具有价值，这个判断应该交给市场和机构去做，政府和监管部门只能够制定规则，影响金融机构的风险偏好水平，而不应该替代金融机构决策，包括其对风险偏好的内部政策决策。而且，这种外部监管也应该是机制化的，而非形成新的不确定因素。因此，应该在企业、银行、政府部门都各自管理好自身的风险，在各自有效的风险管理体系（机制）协调有效运行的基础上共同守底线，同时促发展和稳增长。割裂或违背风险机制的政策在现代市场经济中很难行得通。

今年以来，产险公司保费收入增速呈逐月下降趋势，1月单月增速曾高达20.44%。从单月保费收入来看，1月份产险公司的原保费收入1508亿元，2月单月保费705亿元，到3月份，保费收入有所上涨，为1244亿元。从具体险种来看，前3个月车险原保费收入1994亿元，占所有保费收入的近60%。

事情要从今年2月该公司财务部原金融主管魏伟接受监察调查说起。魏伟因涉嫌贪污、挪用公款犯罪接受监察调查后，罗红蔚作为其直接主管，犹如热锅上的蚂蚁，再也无法镇定。随着相关调查的深入，一条条涉及罗红蔚“占小便宜”的问题线索逐一浮出水面。4月中旬，泰州市监委将罗红蔚涉嫌职务犯罪问题指定海陵区监委管辖，海陵区监委随即对罗红蔚立案调查，并迅速采取留置措施。由于事实清楚、证据确凿，罗红蔚在铁的证据面前没有过多抵抗，很快就交代了其多次采取虚假报支个人费用的形式贪污公款的事实。经查，自2013年3月至2018年11月，罗红蔚利用担任公司财务部主管、副经理、经理以及夏楠（另案处理）担任该公司财务部经理、财务总监的职务便利，多次将个人费用在公司账上报支，非法占有国有公司财产，共计人民币12万余元。

事实上，国泰在2017年便大举裁减600名香港的后勤员工，今月又刚宣布关闭驻多伦多的机舱服务员基地。国泰在其‘三年计划’中曾提及，目标节省40亿元成本及提高生产力，按计划今年将续削10亿元。盈利料显著复苏 投行重申‘买入’交银国际的报告亦提到，国泰的管理层预计全年收入乘客千米数（RPK）将按年升3.1%，可用座位千米数（ASK）亦按年升3.5%，当中欧洲的RPK增长最为显著达9.2%。管理层目前对客运收益的重视更甚于乘客运载率，预计全年乘客运载率下跌0.3个百分点至84.1%。该行重申对国泰的‘买入’评级，目标价13.8元，并预期2019年度纯利将达55亿元，较市场预测的38亿元高。

“推动人工智能健康发展的关键，是强化基础研究和技术创新能力，加强人才培养。” 微软亚洲研究院院长洪小文谈到建设该平台的目标时说，“希望我们能够赋能中国高校计算机领域的科研教育工作者，加速中国人工智能的科技创新。”2018年底，由北京大学陈斌副教授与微软亚洲研究院的专家团队合作开设的《人工智能与信息社会》课程在中国大学MOOC平台上线，为学生提供了解人工智能的入门基础课程，两期课程已获得超过2.7万人参与。

灰色操作与财富效应孙诚坦言，ICO投行服务的出现，是在去年ICO投资泡沫破裂之后。“当时ICO格外火热时，不少炒币机构募集数万个以太币，通过私募形式投资大量ICO项目打算投机获利，没想到中国相关部门突然叫停ICO，ICO价格随之大跌令他们蒙受不小损失。”他回忆说。令他颇感意外的是，这些炒币机构很快找到了另一个生财之道。即利用以往的币圈资源，向新ICO项目提供募资等服务，其中包括联系币圈“名人”为ICO项目站台，以及寻找潜在的投资者参与认购等。