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汽车保有量不仅与汽车销量有相关性，与政策、国土面积、人口密度、地域经济发展水平等更是高度相关，所以要结合具体国情进行分析。德国伯恩斯坦研究机构发布的一份报告表明，中国大城市汽车市场现已接近饱和，该国汽车的渗透率接近每千人约160辆汽车。分析了近100年的全球汽车销售数据后，伯恩斯坦发现，在市场上，当一个经济体的汽车保有量达到千人160辆汽车时，就会出现拐点，即汽车销售的长期高增长将转变为较慢的周期性增长。这个转变曾经发生在1925年的美国、1965年的英国、1970年的日本，以及20世纪90年代中期的韩国。
目前看，每年报废的车要远远低于新卖的车，中国的人口基数短期内又是基本不变的，所以总的保有量是在慢慢增加的。经济整体走势与城市化进程决定车市空间那么中国车市未来的空间在哪里？从地域发展差异来看，公安部发布的数据显示，全国有61个城市的汽车保有量超过百万辆，27个城市超200万辆，其中北京、成都、重庆、上海、苏州、郑州、深圳、西安等8个城市超300万辆，天津、武汉、东莞3个城市接近300万辆。也就是说东部城市的千人保有量已相对饱和，将来中西部可能会成为主要推动力量。
大型科技股涨跌不一，苹果跌0.79%，亚马逊涨0.91%，奈飞涨1.45%，谷歌跌0.04%，Facebook涨1.06%，微软跌0.48%。港股ADR指数全日向好，按比例计算，收报27230点，升110点。大型蓝筹个别发展，汇丰控股收报64.98元，较港收市跌0.32元；腾讯控股收报336.11元，较港收市升5.91元。
责任编辑：张国帅下文比较了3月20日政策声明和1月30日政策声明的异同之处：不同之处：经济活动3月20日：经济活动增速已经从第四季度的稳健步伐放缓；1月30日：经济活动一直在稳步上升。就业3月20日：2月份就业人数变化不大，但平均而言最近几个月就业增长一直稳健；
其次，以单一抵押品作担保的保证金贷款的比重增加近两倍。在2017年底，主要保证金贷款5有30%是以单一抵押股票作担保的，而在2006年底的有关比重为12%。第三是作为抵押品的非指数股有所增加。在2017年底，主要保证金贷款的前三位抵押股票（主要抵押品）的89%是非指数股，而在2006年底的有关比例是73%。
沙特一直是中国最重要的石油进口国之一。2018年，中国从沙特累计进口量为4386万吨，占中国原油总进口量的17.1%。今年前5个月，沙特原油占中国原油进口比例上升至18%。按照比例换算，沙特原油出口的减半，会直接影响我国近一成的石油进口。有专家表示，我国的石油成品出口可以一定程度上弥补本次事件带来的进口影响，社会各界不必恐慌。但不可否认，这样的缺口填补，已经对我国能源市场稳定造成了影响。
